Автодрайв

Как же иногда хочется, чтобы всё вокруг не было одноразовым. Чтобы железо было толстым, пластик мягким, а звук мотора напоминал не жужжание кофемолки, а сытое урчание большого зверя. Глядя на современные кроссоверы с маленькими наддувными движками и сложной гирляндой датчиков, всё чаще ловишь себя на мысли о старом добром Tahoe второго поколения. Эти рамные гиганты сошли с конвейера уже больше двух десятков лет назад, но до сих пор исправно возят своих владельцев там, где иные свежие внедорожники спасовали бы. Давайте разберемся, за что же так любят «второй» Tahoe, какие у него детские болячки и почему он из обычного грузовика превратился в настоящую легенду. Как платформа GMT800 перевернула представление о внедорожниках Чтобы понять характер второго поколения Tahoe, достаточно взглянуть на тележку, на которой он построен. Это была эпоха, когда General Motors решила стряхнуть с себя архаичность и явила миру архитектуру GMT800. Представьте: целая гамма машин от рабочей лошадки Silverado

С автомобилями иногда происходит удивительная вещь: одни ещё на конвейере морально устаревают так, будто их придумали позавчерашние студенты на скорую руку, а другие, напротив, с каждым годом обретают всё большую глубину. Range Rover третьего поколения с индексом L322, особенно в том виде, который он получил после масштабного обновления 2010 года, как раз из той редкой породы машин, что не стесняются своего возраста. Сегодня он уже не просто подержанный внедорожник, а почти что клубный билет для тех, кто понимает разницу между показным потреблением и настоящим вкусом. Удивительно, как британцам удалось слепить автомобиль, внутри которого ты до сих пор чувствуешь себя значительным человеком, а не пассажиром устаревшего гаджета. В этом кузове сочетаются вещи, которые современный автопром почти утратил: честность материалов, инженерная щедрость и то самое командирское ощущение, когда ты не сидишь в машине, а восседаешь на настоящем троне. Парадокс L322 в том, что с каждым годом становитс

Российский автомобильный рынок сейчас напоминает переполненный зал ожидания, куда без остановки прибывают всё новые составы из Китая. Кому-то удаётся закрепиться на табло отправления, а кто-то исчезает после первых же продаж, оставив владельцев наедине с призрачными гарантиями и отсутствием запчастей. На этот раз в борьбу за кошельки и гаражи россиян вступает тандем из хорошо знакомого холдинга «АГР» и технологической компании Defetoo, которые привезли к нам среднеразмерный кроссовер Esteo V27. В отличие от многих «китайцев», V27 сразу метит в нишу последовательных гибридов — то есть машин, где бензиновый мотор не крутит колёса, а лишь подзаряжает батарею. Такой подход, уже обкатанный некоторыми премиальными марками, обещает подарить владельцу одновременно динамику электромобиля, тишину в салоне и дальнобойность дизельного внедорожника. Интриги добавляет тот факт, что ранее эта же модель фигурировала в новостях под другим именем, а теперь получила вторую путёвку в жизнь и прописку на р

Концерн Suzukiвыпустил новый серий автомобиль, разработанный по технологии гибкого топлива. Модель представлен под названием Wagon R FFV. Машина может работать на разных пропорциях смеси бензина и спирта. Главное отличие от других автомобилей – больше возможностей по выбору топлива. Одновременно снижаются вредные выбросы в атмосферу. Это делает хороший вклад в общую экологию. Интересно, что уже в Индии начался массовый выпуск автомобиля с системой FFV. Встроена технология адаптации двигателя внутреннего сгорания к различным топливным смесям. Транспорт становится универсальным. Его можно использовать для поездок по городу, выездов на большие расстояния. «Suzuki продвигает разработку экологических технологий в дополнение к электромобилям (BEV), гибридам, машинам на сжиженном газе CNG/CBG. В будущем планируется выпуск решений с адаптацией не только под интересы клиентов, но и региональные энергетические условия», – сообщает портал 5КОЛЕСО. В индийском автопроме это первое массовое произ

Автопроизводитель BMW представил на рынок первый автомобиль нового дизайна, по исторической идее Neue Klasse – это название использовали в 60-х годах, в то время марку ждало банкротство. По сообщению пресс-службы бренда, электрический кроссовер iX3 – это футуристичный спортивный электрокар, который активно будут использовать для семейного отдыха. Впрочем, баварцы наградили свою новинку титулом «автомобиль 2026 года», разными эпитетами – новой философией автопрома, новаторской эрой, прорывом и благополучием марки. Краткое техническое обозрение В продажу поступит первая модель iX3 от BMW из семейства Neue Klasse. Электрокар имеет полный привод, в движение его приводят 2 электрических мотора на осях, с суммарной продуктивностью в пределах 470 л.с. и запасом хода до 800 км. Основная мощность по распределению приходится на заднюю ось, чем создает спортивное ощущение. Передний движок отключается при необходимости, чем повышает эффективность. Полная зарядка осуществляется за 20 минут. Р

Введение В эпоху, когда с конвейеров один за другим сходят кроссоверы с клиренсом как у легковушки и пластиковым обвесом вместо реальной защиты, Chevrolet TrailBlazer второго поколения воспринимается как пришелец из прошлого. Однако ностальгия здесь ни при чём — эта машина остаётся востребованной сугубо по практическим соображениям. Грубоватый, рамный, с дизельным мотором, который не боится ни грязи, ни перегруза, он предлагает ровно то, за что раньше любили настоящие внедорожники. Сегодня, рассматривая лоты на вторичном рынке, многие понимающие покупатели целенаправленно отсеивают кроссоверы и ищут именно TrailBlazer 2012–2016 годов, потому что честной альтернативы с таким же арсеналом за те же деньги попросту не осталось. Давайте разберёмся, как этот автомобиль заслужил репутацию последнего из могикан старой школы и какие сюрпризы он может преподнести новому владельцу. Как кроссовер превратился в рамный вездеход Решение концерна General Motors воскресить имя TrailBlazer на совершенн

Есть машины, которые с возрастом становятся просто старым железом, а есть те, что превращаются в городскую легенду. Hyundai Getz после рестайлинга 2005 года — как раз из второй категории. Его до сих пор можно встретить в каждом дворе, на трассе у дачных посёлков и в бесконечных пробках мегаполисов. При этом владельцы не мучаются бесконечными поломками, а просто ездят и удивляются, насколько цепким оказался этот маленький хэтчбек. Я сам не раз присматривался к этим машинам на вторичке и всякий раз убеждался: хорошо сохранившиеся экземпляры разбирают моментально. А когда узнаёшь историю модели и её технические нюансы, становится понятно, почему она до сих пор в строю. Как обновлённый Getz научился выглядеть дороже своих денег Когда в 2005 году корейцы показали обновлённый Getz, первая реакция была: «Неужели это всё ещё бюджетник?» Передок полностью перекроили, убрав былую простоватость. Решётка радиатора обзавелась тонкой хромированной полоской, которая сразу делала мордашку благороднее

Автомобилей на дорогах страны становится все больше. Хороших и разных. Цены тоже не стоят на месте. Рынок движется в своем темпе. Китайские автопроизводители продолжают экспансию в Россию. Появилась информация о новом внедорожнике Tank 300. Машина уже успела наделать немало шуму в Сети. Ведь это практически бестселлер (в нынешнем поколении) в своем сегменте. Кратко о премьере. Колесная база джипа выросла до 3 м! Также авто вытянулось в длину: 4886 мм. Пусть немного, но автомобиль стал больше. Соответственно, параметры шасси пришлось отредактировать. А это самое главное. Не рестайлинг, а настоящий новый автомобиль, пусть его истинные черты пока еще засекречены. Популярный «вседорожник» Tank 300 показывает стабильные продажи на территории всей России. Вначале шумиха вокруг него долгое время вовсе не стихала. Он построен на платформе Haval H9. Продается с 2023 года. Многих автовладельцев подкупает своей натуральностью. Ведь «Тэнк» оснащен полным приводом, понижающим рядом, 8-скоростной

Глядя на плавные обводы крыльев ГАЗ-51, сложно поверить, что этот грузовик мог вообще не появиться на свет. В его судьбе словно сошлись сценарий шпионского детектива, драма военного времени и чисто русская смекалка на грани фола. Мы привыкли считать эту машину чем-то само собой разумеющимся, вечным фоном советской действительности, но за каждым миллионом экземпляров стояла история, начавшаяся задолго до победных залпов. Она началась в 1937 году, когда молодые инженеры Горьковского автозавода решили пойти против течения и начали рисовать автомобиль, который руководству страны казался тогда ненужной фантазией. А закончилась эта история лишь в середине семидесятых, оставив нам рекорд, побить который не удалось до сих пор. Тайные чертежи и дерзость вопреки планам Официальная повестка дня для ГАЗа в конце тридцатых была предельно ясной: давай больше «полуторок». Знаменитый ГАЗ-АА был прост, как валенок, и его производство было отлажено до звона, однако водители проклинали эту машину за тесн

Представьте себе раннее утро где-нибудь на трассе М-4 «Дон». В левом ряду мягко покачивается на неровностях огромный серебристый внедорожник, занимая собой почти всю полосу, а его водитель лениво придерживает руль кончиками пальцев, наслаждаясь тишиной в салоне. Вы не слышите ни гула шин, ни свиста ветра, и кажется, будто вы плывете на персональной яхте по асфальтовому морю. Это ощущение знакомо каждому, кто хоть раз садился за руль Chevrolet Suburban двенадцатого поколения — рамного гиганта, который выпускался с 2014 по 2020 год и до сих пор остаётся желанным гостем на российском вторичном рынке. Мы решили без прикрас и сухих технических сводок разобраться, чем же так цепляет этот автомобиль, почему вокруг него сложился настоящий культ среди любителей больших американских машин и какие подводные камни ждут тех, кто захочет приручить такого кита сегодня. Рождённый для простора: как устроен Suburban двенадцатого поколения Когда впервые подходишь к Suburban этого поколения, первым делом