АП-4

Войсковой автобус производства Центрального авторемонтного завода №101 Министерства обороны СССР. Опытный автобус АП-4 был разработан на ЦАРЗ №101 в Москве в 1953 г. По своим компоновочным решениям, планировке салона и конструкции он копировал капотные автобусы ГЗА-651. При этом АП-4 по сравнению с ними имел выгодное отличие в виде отопителя салона от автомобиля «Победа». На гражданских «капотниках» такая «опция» появилась только в начале 70-х годов (на КАвЗ-651Б).
Серийное производство автобусов АП-4 началось в 1954 г. Вначале они строились на специальном автобусном шасси ГАЗ-51И (с округлым передком ГАЗ-81И), однако постепенно завод стал производить большинство автобусов на обычном грузовом шасси ГАЗ-51, самостоятельно дорабатывая его под комплектацию пассажирской машины.
Над ветровым стеклом автобуса, в козырьке ската крыши, был расположен воздухозаборник приточной вентиляции. Вытяжная вентиляция обеспечивалась за счёт отверстий в боковых скатах крыши, прикрытых накладками-«капельками».
Количество ежегодно выпускаемых АП-4 составляло несколько сотен.
В 1964 производство этих автобусов на 101-м ЦАРЗ было прекращено. Через некоторое время оно было передано в Воронеж на ЦАРЗ №172, который специализировался на капремонте АП-4. В 1968-1975 гг. эти автобусы выпускал 245-й САРМ в городе Бендеры Молдавской ССР (фото 6-7).
АП-4 имел 19 сидячих мест, а его общая вместимость составляла 22 человека.