Её наняли потому что она красивая.

Через пять лет сказали - ты постарела, уволена. Через десять лет закон это разрешил.
Стюардессы (бортпроводницы) авиакомпаний 1950-70-х годов подвергались дискриминации, которая сейчас кажется невероятной. Но это было легально и считалось нормой.
Требования при найме - женщина, незамужняя, возраст 20-26 лет, рост 157-170 см, вес строго по таблице (обычно не больше 55-60 кг), привлекательная внешность, белая раса (до 1960-х). Мужчин вообще не брали на эту должность до 1970-х.
Правила во время работы - запрещено выходить замуж (автоматическое увольнение при замужестве), запрещено беременеть (немедленное увольнение), обязательные еженедельные взвешивания (набрала больше допустимого - штраф или увольнение), автоматическое увольнение при достижении 32-35 лет.
Авиакомпании объясняли это требованиями безопасности и сервиса. Говорили - пассажиры хотят видеть молодых привлекательных девушек. Реклама Pan Am открыто называла стюардесс "самыми красивыми девушками в небе".
На собеседовании проверяли не только внешность, но и измеряли пропорции тела, осматривали кожу на дефекты, проверяли зубы. Как на конкурсе красоты, не как на работу.
Во время работы - еженедельное взвешивание. Набрала килограмм - предупреждение. Ещё килограмм - отстранение от полётов без зарплаты до похудения. Некоторые девушки принимали мочегонные и слабительные перед взвешиванием.
Вышла замуж - уволена на следующий день. Забеременела - уволена немедленно. Исполнилось 32 года - до свидания, ты слишком старая.
В 1960-х годах средний срок работы стюардессы составлял 18 месяцев. Не потому что они увольнялись сами - их увольняли по возрасту, весу, замужеству.
Это была система - нанимать молодых девушек как временную дешёвую рабочую силу, использовать пару лет и выбрасывать. Не платить пенсии, не давать карьерного роста.
В 1965 году стюардессы начали организовываться и бороться. Судились против правил о замужестве, возрасте, весе. Делали забастовки.
Одно из знаковых дел - Mary Pat Laffey and others v. Northwest Airlines, 1970. Группа стюардесс подала иск против правила об автоматическом увольнении при замужестве. Выиграли. Суд признал это дискриминацией по полу.
Постепенно, через десятки судебных процессов, правила отменяли. Запрет на замужество - отменили в начале 1970-х. Возрастной лимит - в середине 1970-х. Весовые требования смягчили (но не убрали полностью) к концу 1970-х.
В 1972 году мужчинам впервые разрешили работать бортпроводниками на равных с женщинами. До этого профессия считалась исключительно женской - потому что это была сервисная роль, "обслуживание" пассажиров.
Сейчас бортпроводники - это профессия безопасности прежде всего. Но в 1950-60-х это были "летающие официантки" и "украшение салона".
Некоторые бывшие стюардессы тех лет говорили - их нанимали как актрис, а не как специалистов по безопасности. Требовали улыбаться постоянно, флиртовать с пассажирами, быть "милыми девочками".
Работа была тяжёлая - длинные рейсы, ночные смены, джетлаг, тяжёлые тележки, требовательные пассажиры. Но платили мало и относились как к временному персоналу.
Женщины боролись и изменили индустрию. Сейчас бортпроводники работают до пенсии, женаты/замужем, разного возраста и телосложения.