ДМИТРИЙ БЕЗДЕНЕЖНЫХ

Издание «Свободная Пресса» в беседе с авиаконструктором и почётным полярником России Юрием Петровым обсудило актуальные вопросы оснащения региональными самолетами авиапарков в дальневосточном и арктическом регионах. По некоторым данным, авиапарк гражданских лайнеров сократился в 5 раз по сравнению с 1988 годом. Поэтому перед отечественным авиапромом стоит непростая задача решить проблему доставки граждан в удалённые населённые пункты. Юрий Петров предлагает вернуть в строй модернизированные самолёты Ан-3 и Ан-38 для гражданских нужд. Изображение: нейросеть qwen По словам эксперта, страна может запустить в серийное производство региональный грузопассажирский самолёт Ан-3 (собирался Омским производственным объединением «Полёт» до 2009 года). Лайнер, напоминает Петров, давно сертифицирован, имеются производственные мощности и вся документация для запуска в серию. Кроме «Полёта» к производству могут присоединиться другие предприятия. Что касается Ан-38 вместимостью 27 пассажиров и дальност