Ковылкино 22 06 2025.

Московско-Казанской ж.д. Получилось,что мы с ним пришли на
железку в 92-м году,только он в 1892 на М-каз.,а я в 1992-м на Октябрьскую.Я работал за зарплату,а он ,судя по документам ,полгода работал учеником телеграфиста без жалованья.В середине 93 жалованье стал получать, но станция Арапово ещё до осени терпеливо ждала первого поезда. Его трудовую биографию удалось проследить по документам М-каз. ж.д. Но есть ещё обстоятельство,которое вряд ли удастся подтвердить документально. Предполагаю ,что значительную роль в его судьбе сыграла замечательная супружеская пара Иван Андреевич и Александра Петровна Араповы (фото 3 и 4),которая в своём имении была образцом прогрессивных взглядов и доброты к людям. По семейному преданию его отец,мой прапрадед,Иван Николаевич Ерошкин служил у них управляющим. ...Затем Пётр Иванович работал на узловой станции Рузаевка,откуда в конце века был призван в императорскую армию в нынешнюю Среднюю Азию,но и там продолжил работу по специальности и даже стал начальником станции Малик. Вернувшись накануне нового века в Рузаевку,недолго поработал телеграфистом,а затем участвовал в строительстве новой ветки из Саранска в Нижний Новгород. После стройки его назначали помощником начальника ст .Кудьма и Лукоянов,а в 1906 начальником небольшой станции Николай Дар. В 1909 вернулся на линию Москва-Самара нач. ст. Торбеево,а в предпоследний мирный год России-1912 "На круги своя"-родную станцию Арапово ,но уже начальником.В этом качестве проработал всё лихолетье-Первую Мировую,Революцию,Гражданскую и переименование станции в Ковылкино.В 1924 перевели начальником ст. Базарная,где и вышел на пенсию по инвалидности в 1931 г.