Свернуть поиск
Дополнительная колонка
Правая колонка
Когда-то умение строить большое было частью национального характера. Каналы, мосты, железные дороги через тайгу — это не просто инфраструктура, это было ощущение, что страна живёт и движется вперёд. Многие, кто помнит те времена, знают: нет ничего важнее этого чувства.
Оно возвращается. Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным — и то, что обсуждалось, трудно назвать рутиной. Высокоскоростная магистраль Москва — Казань: уже сварены первые вагоны нового поезда, способного развивать 400 километров в час. Впервые в мире — на профиле 980 миллиметров. Колёса, тяговый привод, ключевые узлы — всё отечественное, всё проходит испытания. 150 предприятий по всей стране работают в единой кооперации.
Строится 8-километровый мост через реку Шошу. Отливаются 700-тонные железобетонные балки — для них уже запущены специальные заводы. Забиваются сваи в болотистых грунтах Тверской и Новгородской областей. Это не слова на бумаге — это работа, которая разворачивается прямо сейчас.
Путин спросил: кто следит за качеством? И получил конкретный ответ — несколько уровней контроля, Ростехнадзор, генподрядчик, заказчик. Потому что масштаб обязывает. И потому что такой президент мелочей не упускает.
Ставьте класс, если гордо наблюдать, как Россия снова строит великое!

Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 7 574
Позор
Деды нас не простят
Украинские награды вернули: Качиньский, Блащак, Кухчиньский, Каминский и Збигнев Рау.