Анекдот : "Девочка обувает туфли на дискотеку ,нагнулась ,родители глядь,а она без трусиков!! Папа с мамой справедливые упрёки стали ей говорить и вопросы ,зачем??А девочка отвечает :"Ну вы же с папой ,когда на концерт идёте,вы же уши берушами себе не затыкаете??"
Машины в каждом дворе как показатель роста благосостояния. А ничего, что их продажи упали в разы?Причина очень простая к примеру до 2014 у нас доход на семью был в пересчете на доллары 5000 зелёных приблизительно сейчас при том же пересчёте окол 1500 вот и весь ответ как бы не крутились мировая экономика привязанна к баксу и реальный уровень дохода определяется сколько баксов ты зарабатываеш...Средний возраст автопарка в России 14,7 лет, 40%машин - кредитные, по количеству автомобилей на 1000 населения мы где-то между Хорватией и Черногорией (330 машин на тысячу) это вдвое меньше чем в западной Европе и втрое меньше чем в штатах. А дворы забиты потому, что не соблюдаются нормативы пятна застройки и количество парковочных мест на квартиру (спасибо местным администрациям). Короче - дворы забиты старым кредитным старьём потому, что просто нет должного количества парковочных мест. А население не пересаживается на общественный транспорт потому, что это дорого, не комфортно и нестабильно..Да...ЕщёМашины в каждом дворе как показатель роста благосостояния. А ничего, что их продажи упали в разы?Причина очень простая к примеру до 2014 у нас доход на семью был в пересчете на доллары 5000 зелёных приблизительно сейчас при том же пересчёте окол 1500 вот и весь ответ как бы не крутились мировая экономика привязанна к баксу и реальный уровень дохода определяется сколько баксов ты зарабатываеш...Средний возраст автопарка в России 14,7 лет, 40%машин - кредитные, по количеству автомобилей на 1000 населения мы где-то между Хорватией и Черногорией (330 машин на тысячу) это вдвое меньше чем в западной Европе и втрое меньше чем в штатах. А дворы забиты потому, что не соблюдаются нормативы пятна застройки и количество парковочных мест на квартиру (спасибо местным администрациям). Короче - дворы забиты старым кредитным старьём потому, что просто нет должного количества парковочных мест. А население не пересаживается на общественный транспорт потому, что это дорого, не комфортно и нестабильно..Да, машина действительно не является надёжным показателем богатства. Её наличие или отсутствие не всегда отражает реальное финансовое положение человека или общества. Несколько причин, почему машина не может служить однозначным показателем богатства: Покупка в кредит часто маскирует отсутствие реального дохода или финансовой стабильности. Человек может ездить на дорогой машине, но при этом иметь значительные долги или быть погрязшим в кредитах. Эффект показного потребления (эффект Веблена). Часто дорогие вещи покупаются не для практической пользы, а для демонстрации социального статуса. Это может быть признаком глубокого социального неравенства и неуверенности в завтрашнем дне, когда люди стремятся «казаться», а не «быть». Амортизация и регулярные расходы. За несколько лет автомобиль теряет значительную часть стоимости, а к этому добавляются затраты на ТО, ремонт, страховку, транспортный налог, парковку и другие расходы. В некоторых случаях владение машиной может стать финансовой обузой, а не активом. Иллюзия процветания. Наличие большого количества автомобилей на дорогах не всегда отражает реальный уровень жизни большинства населения. Например, в странах с высоким уровнем неравенства доходов и социальной несправедливостью у узкой группы людей может быть много материальных благ, но у значительной части общества могут быть проблемы с доступом к качественным медицине, образованию и другим базовым услугам. Истинное финансовое благополучие проявляется в других вещах. К ним относятся: наличие финансовой «подушки безопасности» (сумма, покрывающая 6–12 месяцев текущих расходов без дохода); свобода от долгового рабства (отсутствие кредитов на машины, бытовую технику, отпуск); инвестиции, приносящие пассивный доход (дивиденды от акций, доход от сдачи недвижимости или доли в бизнесе); возможность посвящать достаточно времени семье, хобби, путешествиям или саморазвитию без страха остаться без средств. Таким образом, машина — это не универсальный показатель богатства. Для оценки финансового положения человека или состояния общества важнее учитывать более комплексные показатели: стабильность экономики, уровень социального обеспечения, доступность качественных услуг и другие факторы.
Комментарии 8
Короче - дворы забиты старым кредитным старьём потому, что просто нет должного количества парковочных мест.
А население не пересаживается на общественный транспорт потому, что это дорого, не комфортно и нестабильно..Да...ЕщёМашины в каждом дворе как показатель роста благосостояния. А ничего, что их продажи упали в разы?Причина очень простая к примеру до 2014 у нас доход на семью был в пересчете на доллары 5000 зелёных приблизительно сейчас при том же пересчёте окол 1500 вот и весь ответ как бы не крутились мировая экономика привязанна к баксу и реальный уровень дохода определяется сколько баксов ты зарабатываеш...Средний возраст автопарка в России 14,7 лет, 40%машин - кредитные, по количеству автомобилей на 1000 населения мы где-то между Хорватией и Черногорией (330 машин на тысячу) это вдвое меньше чем в западной Европе и втрое меньше чем в штатах. А дворы забиты потому, что не соблюдаются нормативы пятна застройки и количество парковочных мест на квартиру (спасибо местным администрациям).
Короче - дворы забиты старым кредитным старьём потому, что просто нет должного количества парковочных мест.
А население не пересаживается на общественный транспорт потому, что это дорого, не комфортно и нестабильно..Да, машина действительно не является надёжным показателем богатства. Её наличие или отсутствие не всегда отражает реальное финансовое положение человека или общества.
Несколько причин, почему машина не может служить однозначным показателем богатства:
Покупка в кредит часто маскирует отсутствие реального дохода или финансовой стабильности. Человек может ездить на дорогой машине, но при этом иметь значительные долги или быть погрязшим в кредитах.
Эффект показного потребления (эффект Веблена). Часто дорогие вещи покупаются не для практической пользы, а для демонстрации социального статуса. Это может быть признаком глубокого социального неравенства и неуверенности в завтрашнем дне, когда люди стремятся «казаться», а не «быть».
Амортизация и регулярные расходы. За несколько лет автомобиль теряет значительную часть стоимости, а к этому добавляются затраты на ТО, ремонт, страховку, транспортный налог, парковку и другие расходы. В некоторых случаях владение машиной может стать финансовой обузой, а не активом.
Иллюзия процветания. Наличие большого количества автомобилей на дорогах не всегда отражает реальный уровень жизни большинства населения. Например, в странах с высоким уровнем неравенства доходов и социальной несправедливостью у узкой группы людей может быть много материальных благ, но у значительной части общества могут быть проблемы с доступом к качественным медицине, образованию и другим базовым услугам.
Истинное финансовое благополучие проявляется в других вещах. К ним относятся:
наличие финансовой «подушки безопасности» (сумма, покрывающая 6–12 месяцев текущих расходов без дохода);
свобода от долгового рабства (отсутствие кредитов на машины, бытовую технику, отпуск);
инвестиции, приносящие пассивный доход (дивиденды от акций, доход от сдачи недвижимости или доли в бизнесе);
возможность посвящать достаточно времени семье, хобби, путешествиям или саморазвитию без страха остаться без средств.
Таким образом, машина — это не универсальный показатель богатства. Для оценки финансового положения человека или состояния общества важнее учитывать более комплексные показатели: стабильность экономики, уровень социального обеспечения, доступность качественных услуг и другие факторы.