🚁 О вертолёте Ми-2, который потерпел аварию в Долгоруковском районе в 1992 году, мы уже рассказывали в одной из прошлых публикаций.

Тогда машина выполняла агрохимические работы. Во время полёта один из двигателей потерял мощность, пилот пошёл на вынужденную посадку, но при снижении вертолёт задел бетонный столб, потерял высоту и скапотировал. К счастью, обошлось без человеческих жертв.
Но в истории местной авиации есть ещё один интересный эпизод — уже с самолётом Ан-2.
22 июня 1963 года экипаж Ан-2 № СССР-35472 выполнял пассажирский рейс по маршруту Липецк — Долгоруково — Тербуны — Волово и обратно. На борту находились 11 пассажиров.
При заходе на посадку в аэропорту Долгоруково самолёт садился с попутным ветром. После дождя грунт был влажным, поэтому торможение оказалось малоэффективным. Ан-2 пробежал по аэродрому, выкатился на соседнее пшеничное поле и встал на нос.
Люди не пострадали. У самолёта были повреждены винт и консоль нижней правой плоскости.
Однако на этом история не закончилась. Командир, не доложив о поломке руководству, решил поставить самолёт в нормальное положение с помощью автокрана. Во время этих работ хвостовая часть ударилась о землю, из-за чего были повреждены 23-й шпангоут фюзеляжа и хвостовая стойка шасси.
Сам Ан-2Т был выпущен 20 апреля 1960 года, работал в системе Аэрофлота и Липецкого объединённого авиаотряда. 2 декабря 1985 года его исключили из реестра после отработки назначенного ресурса. Позже борт был порезан и уничтожен.
Такие детали — не просто авиационная хроника. Это забытые страницы истории Долгоруковского округа, где когда-то была своя воздушная жизнь.