Сlickoncar

🔥 BYD Sealion 08 — флагманский SUV на 900 км хода с зарядкой с 10 до 97% за 9 минут. BYD давно перестал быть «просто дешёвыми электричками». Sealion 08 — это уже заявка на флагман: полноразмерный кроссовер, который существует сразу в пяти ипостасях — от чистого электромобиля до плагин-гибрида, с пневмоподвеской, поворотными задними колёсами и батареей нового поколения. Главная цифра, ради которой всё затевалось, — 900 км запаса хода. Разберём по-честному, что это за зверь, и доедет ли BYD Sealion 08 до нас. Ну что, давай так. Представь обычный большой семейный кроссовер — а теперь добавь к нему батарею, мотор под 800 сил в топе и зарядку, которая возвращает почти полный заряд за время, пока ты допиваешь кофе на заправке. Звучит как маркетинговый бред, но цифры BYD назвал конкретные. Идём по полочкам. Sealion — это «морская» линейка кроссоверов BYD (Sealion 06, 07, и вот теперь флагманский 08). Восьмёрка — самый крупный и самый заряженный из них: габариты 5115 × 1999 × 1800 мм, колёсна

Новая марка Jeland — совместный проект холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo — появилась в феврале 2026 года. Её первый кроссовер J6 собирают в Санкт-Петербурге на заводе в Шушарах, где раньше работали GM и Hyundai. Теперь машина официально поступила в продажу. 🕵️‍♂️ Jeland J6 — это фактически близнец Jaecoo J6 из орбиты Chery, только с российской пропиской и питерской сборкой. Три комплектации, один мотор, передний привод — и цены, которые за пару месяцев успели немного подрасти. Разбираемся, что почём. Кроссовер собирают по полному циклу — сварка, окраска, сборка — на заводе в Шушарах. Официальная премьера прошла в начале июня на Петербургском международном экономическом форуме, хотя внешность и характеристики машины были известны раньше. Параллельно на том же заводе готовится к старту продаж ещё один кроссовер — Esteo MX, тоже плод партнёрства «АГР» и Defetoo. Габариты J6: длина — 4509 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм, колёсная база — 2610 мм. Багажник вмещает 480 литро

«Москвич» не останавливается на переднеприводном М70. Завод подтвердил: Москвич М70 полный привод уже проходит тесты, а гибриды прорабатываются как следующий шаг. Линейка будет расти. 🕵️‍♂️ Пока покупатели только привыкают к «Москвичу» М70 — кроссоверу, который вышел на рынок в марте 2026 года и стартует от 2 689 000 рублей — завод уже думает о том, что будет дальше. И планы вполне конкретные. Сейчас М70 продаётся исключительно с передним приводом — в двух вариантах мотора: 1,5-литровый на 150 л.с. и 2,0-литровый на 200 л.с. Полноприводная версия в разработке, и, по словам завода, она уже тестируется. Конкретных сроков старта продаж пока не называют. Помимо полного привода, «Москвич» прорабатывает запуск гибридных автомобилей. Формулировка осторожная — «в обозримом будущем» — но сам факт того, что тема поднята официально, говорит о серьёзности намерений. Какие именно гибридные технологии рассматриваются и на каких моделях они появятся — пока не раскрывается. «Москвич» М70 продаётся о

Tank 300 перестал быть сугубо привозным: «Автотор» запустил серийную сборку рамного внедорожника прямо в Калининграде. Четыре комплектации, зимний пакет в базе и официальная гарантия — всё это уже реальность, а не обещание. 🕵️‍♂️ Марка Tank появилась в России в декабре 2022 года, а продажи Tank 300 стартовали в первом квартале 2023-го. С тех пор в стране разошлось свыше 35 тысяч этих машин. Теперь история делает следующий шаг: Great Wall Motor и «Автотор» подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве, и с калининградского конвейера уже сходят серийные Tank 300 модельного года 2026. На первом этапе производство ведётся на базе готовых — уже сваренных и окрашенных — кузовов. В дальнейшем компания планирует поэтапно расширять количество производственных операций и повышать уровень локализации. Каждая машина проходит комплексную проверку качества по стандартам концерна GWM. На все автомобили распространяется официальная гарантия и сервисная поддержка через дилерскую сеть Tank — 67

УМО 8 — полноразмерный полноприводный гибридный кроссовер D-класса, который будут собирать на заводе «Москвич». За «мозги» отвечает «Яндекс», под капотом — 340 сил, а в ПТС вписаны смешные 122 л.с. Звучит как сказка про идеальный автомобиль для России. Разбираемся, что и как. Официально всё звучит так: компания EVM в партнёрстве с «Яндексом» выводит на рынок УМО 8, а собирать его будут на мощностях «Москвича». EVM — это российский инженерно-производственный центр, созданный в 2021 году; сегодня их R&D-команда — около 150 инженеров, которые занимаются адаптацией машин под наш климат, дороги и цифру. «Яндекс Электро» в проекте отвечает за софт и развитие зарядной инфраструктуры. А теперь сорвём покровы. В основе УМО 8 лежит отличный китайский кроссовер GAC S7, подробный тест которого мы делали недавно. GAC — Guangzhou Automobile Group, один из старейших автохолдингов Китая (основан в 1955-м, штаб-квартира в Гуанчжоу). У него свои бренды Trumpchi и Aion плюс многолетние совместные предпр

Суббренд Chery — Jaecoo — вывел в России компактный кроссовер Jaecoo J6 с подчёркнуто квадратным «внедорожным» дизайном. Стартовая цена — от 2,29 млн ₽, три комплектации, мотор 1,5 турбо на 147 л.с. Полный привод обещают позже. Машина целится в нишу брутальных компактов вроде Suzuki Jimny и младших Tank. Разбираем по пунктам 🕵️‍♂️ Jaecoo J6 — брутальный компактный кроссовер от суббренда Chery Jaecoo — это суббренд Chery, заточенный под «премиальный внедорожный» имидж (старший брат — Jaecoo J7, уже известный в РФ). J6 — самый младший и самый «квадратный» в линейке: рубленые формы, вертикальная морда, минимум изгибов. Дизайн явно отсылает к ретро-внедорожникам — Suzuki Jimny, Ford Bronco, младшим Tank. В Китае эта платформа известна и как электрический iCar 03, но для России J6 идёт с бензиновым мотором. Для РФ — одна силовая установка на все версии: Полный привод для России подтверждён, но появится позже — будет примерно на 150 тыс. ₽ дороже переднеприводных версий. Для машины с таким

Возрождённый бренд Volga объявил финальные цены и комплектации всех трёх моделей — продажи стартуют 19 июня 2026. Кроссовер K40 — от 2 749 000 ₽, седан C50 — от 2 899 000 ₽, флагман K50 — от 4 199 000 ₽. Каждая модель — в трёх версиях. Сборка в Нижнем Новгороде, гарантия 5 лет. Вот только под новыми шильдиками — хорошо знакомые Geely Atlas, Preface и Monjaro. Разбираем всё по полочкам 🕵️‍♂️ Volga K50 — флагман модельного ряда Volga — перезапуск легендарного советского имени под новый российский автопроект. Машины собирают в Нижнем Новгороде, на бывшем заводе Volkswagen и Skoda (площадка простаивала с 2022 года). По сути это локализованные Geely: три модели — это Geely Atlas, Preface и Monjaro со своими эмблемами и адаптацией под РФ. Гарантия на все модели — 5 лет или 150 000 км. Премьера флагмана K50 прошла на Петербургском экономическом форуме (ПМЭФ). Главное — топовые версии получили оснащение, которого у «Волги» не было никогда: проекционный экран, замшевый потолок, адаптивные амор

В России официально стартовал BAW 212 T01 — рамный внедорожник старой школы: два неразрезных моста, подключаемый полный привод с понижайкой, блокировки дифференциалов. По духу — «китайский УАЗ», по начинке — серьёзный проходимец с турбомотором 2,0 (218 л.с.) и 8-ступенчатым автоматом ZF. Цена стартует с 3,8 млн ₽, ходовая версия Adventurer RUS — 4,34 млн ₽, старт продаж — 21 апреля 2026. Разбираем по пунктам 🕵️‍♂️ Индекс 212 — это китайская легенда уровня нашего УАЗа. Оригинальный Beijing BJ212 пошёл в серию в 1965 году и создавался на шасси советского ГАЗ-69 (прототипы BJ210 и BJ211 были по сути переработанными копиями газовского вездехода). В 1966-м на BJ212 прокатили по центру Пекина самого Мао Цзэдуна, машина ушла в армию и за десятилетия разошлась тиражом более 1,2 млн штук. Дальше — модернизации: - 2020: под капот поставили современный турбомотор, кузов вырос с 4 до 4,3 м, рессоры заменили пружинами - 2024: с конвейера BAW пошёл абсолютно новый внедорожник на платформе T01 — дл

С апреля 2026-го Беларусь — главный «перевалочный пункт» параллельного импорта — кратно подняла утильсбор для юрлиц. С 1 мая возить мощные машины через ЕАЭС стало невыгодно: по ряду моделей утильсбор уже перевалил за 1 млн ₽, а на крупные внедорожники доходит до 6–8 млн. Разбираем, что произошло, как теперь считается сбор, кого это бьёт и что реально имеет смысл заказывать 🕵️‍♂️ Toyota Land Cruiser 300 — по таким мощным внедорожникам утильсбор бьёт сильнее всего Цепочка событий за полгода: Итог: «белорусская схема», когда машину завозили через юрлицо в РБ и экономили на платежах, перестала работать на мощных авто. Формула на самом деле простая: Утильсбор = Базовая ставка × Коэффициент Вся «магия» — в коэффициенте. Для нового личного авто до 160 л.с. он мизерный (отсюда и льготные 3 400 ₽). А для мощной или коммерчески ввозимой машины коэффициент взлетает в десятки и сотни раз — и сбор превращается в миллионы. Именно поэтому одна и та же модель для физлица «до 160 сил» и для перекупа «