Александр Михельсон

Автомобильная марка Stelato, созданная IT‑гигантом Huawei и автоконцерном BAIC, представила крупный гибридный кроссовер длиной более 5 метров — Stelato G9. Stelato — это ещё один бренд, входящий в альянс HIMA — как и другие совместные проекты Huawei с производителями машин. Сейчас в линейке Stelato только одна модель — семейство S9, представленное седаном и универсалом. Новый G9 станет второй моделью бренда. Габариты кроссовера впечатляют: его предложат в двух вариантах длины — 5206 мм или 5377 мм, при ширине 2050 мм, высоте 1897 мм и колёсной базе 3160 мм. Автомобиль оснастят дисками на 20 или 22 дюйма. Посадка пассажиров возможна в пяти‑ или шестиместной конфигурации — об этом известно уже сейчас, хотя детали интерьера пока не раскрыты. Дизайн Stelato G9, по-моему, выглядит довольно спорно. В нём нет брутальности, присущей многим свежим гибридным кроссоверам из Китая резкими, рублеными, почти квадратными формами. На G9 практически нет резких граней, передняя оптика смотрится немного

В Калининграде на предприятии «Автотор» запустили серийное производство рамного внедорожника Tank 300 — теперь модель будут собирать в России. Ранее эту машину для отечественного рынка изготавливали на заводе Great Wall Motor в китайском Чунцине. Соглашение о стратегическом партнёрстве компании «Грейт Волл Мотор Рус» и «Автотор» заключили в марте текущего года. На текущий момент сборка Tank 300 ведётся на базе уже сваренного и окрашенного кузова. В дальнейшем планируется постепенно наращивать объём локальных операций, чтобы повысить степень локализации производства. Автомобиль оснащается турбированным бензиновым двигателем объёмом 2 л — его мощность достигает 218 л. с., а крутящий момент составляет 380 Н·м. В паре с мотором работает 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач. Машина оборудована системой полного привода с понижающей передачей и возможностью жёсткой блокировки дифференциалов. В зависимости от версии внедорожник может быть оборудован либо жёстко подключаемым полным прив

Компания Audi представила третье поколение кроссовера Q7 — модель получила салон, схожий с ещё не вышедшим флагманом Q9, и традиционный двигатель внутреннего сгорания. Сборка автомобиля организована на словацком предприятии в Братиславе. В Европе приём предварительных заказов стартует уже в июне, а поставки дилерам начнутся в сентябре 2026 года. Стоимость на домашнем рынке — в Германии — объявлена: базовая версия обойдётся минимум в 87 900 евро (около 7,3 млн рублей по текущему курсу), топовая — не менее 90 500 евро (примерно 7,5 млн рублей). На американский рынок новинка поступит в четвёртом квартале 2026‑го, цены там опубликуют позднее. История модели берёт начало в 2005 году. Второе поколение Audi Q7 дебютировало в 2015‑м, затем автомобиль дважды подвергался рестайлингу: в 2019‑м и в начале 2024‑го. Вскоре после второго обновления появилась версия с PHEV‑установкой. Осенью 2024 года фотошпионы заметили прототипы третьего поколения во время дорожных испытаний — и вот теперь модель п

GAC опубликовал официальные изображения нового рамного внедорожника GMC Yue 7. Новый Yue 7 — это первый серийный внедорожник марки GAC. Автомобиль будет оснащен полноприводной гибридной установкой GMC 3.0. Рыночная премьера машины ожидается в самое ближайшее время. Экстерьер нового GAC Yue 7 выполнен в характерном для своего класса стиле. Автомобиль имеет угловатые пропорции кузова, массивные бамперы, крупные блоки головной оптики и широкие колесные арки. На дверях установлены традиционные ручки, а на радиаторной решетке разместили крупные буквы «GAC». Дверь багажника распашная. На ней можно закрепить запасное колесо либо пластиковый бокс для хранения. Внедорожник с запасным колесом на пятой двери имеет размеры кузова 5045 х 2004 х 1933 мм. Без «запаски» его длина составляет 4999 мм. Колесная база равна 2900 мм. Салон имеет пятиместную компоновку. Углы въезда и съезда составляют 30 и 33 градуса. Также известно, что рамный SUV сможет буксировать прицеп весом до 1600 кг. К другим особенн

Бренд Maextro относится к люксовому сегменту и входит в альянс HIMA — объединение совместных марок IT‑гиганта Huawei с различными автопроизводителями. До сих пор единственной моделью в линейке был внушительный седан Maextro S800. Несмотря на высокую стоимость (от 708 000 юаней, что эквивалентно примерно 7,7 млн рублей), он пользуется стабильным спросом. О появлении минивэна V800 стало известно в мае, когда его сертификат появился в базе китайского Министерства промышленности. Теперь же сам бренд анонсировал новинку — был опубликован тизерный видеоролик, позволяющий оценить ключевые черты автомобиля. Дизайн Внешний облик минивэна перекликается с седаном Maextro S800, сохраняя фирменный стиль марки с обилием хромированных деталей и множества мелких элементов в дизайне кузова. На мой вкус в плане "эффектности" здесь явный перебор, но видимо в Китае такая стилистика ценится. Передняя часть V800 отличается гладкой панелью, где радиаторная решётка вписана в бампер, а фары повторяют стилистик

Месяц назад компания GAC сообщила, что вскоре на российском рынке появится флагманский гибридный кроссовер S9. Он дополнит модель S7 (известную также как UMO 8), которая вышла на рынок месяцем ранее. В конце мая публика узнала технические параметры новинки, а теперь стали доступны детали об оснащении и стоимости автомобиля. Внешние особенности и габариты Модели GAC S7 и S9 во многом унифицированы. Внешне кроссовер S9 мало чем отличается от «семёрки», но превосходит её по размерам: его длина составляет 5060 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1760 мм. Колёсная база достигает 2930 мм, а дорожный просвет — 188 мм. Автомобиль оснащён шинами размерности 265/45 R21. От версии для Китая российская модификация отличается отсутствием лидара над лобовым стеклом и наличием удобных дверных ручек вместо выдвижных механизмов. Покупатели смогут выбрать один из семи вариантов окраски кузова, в том числе двухцветную сине‑серебристую схему. Технические характеристики В отличие от китайской версии с параллель

Удивительные вещи происходят на российском автомобильном рынке! Вслед за новыми автопроизводителями «Тент», «Москвич», «Волга» и прочее в переклейку шильдиков с китайских машин на «отечественные» варианты включился IT-гигант Яндекс. В феврале текущего года Яндекс и фирма «ЭМ Рус» (EVM) презентовали электромобиль UMO 5 с очень спорным дизайном. И вот теперь вторая модель, но на данный момент это довольно интересный кроссовер UMO 8, который является копией уже продающегося в России GAC S7. Со стороны российского IT-гиганта в этом проекте участвует подразделение Яндекс Электро. Сейчас первая модель UMO 5, созданная на базе китайской Aion Y от GAC, уже выпускается на заводе «Москвич». Автомобили уже появились в московском каршеринге Яндекс Драйв, а также в такси. В отличие от ещё одного отечественного проекта электромобиля Atom, продажи которого должны начаться в конце этого года, но до сих пор непонятно, как эти автомобили будут добираться до потенциальных клиентов. Проект не предполагает

В Китае задумались о новых ограничениях в автомобильной сфере: под угрозой запрета могут оказаться крупногабаритные машины и кресла с функцией «нулевой гравитации». Так, уже введён запрет на электромобили с выдвижными электронными ручками дверей. Кроме того, власти планируют отказаться от рулевых штурвалов в пользу традиционных решений — например, вернуть в салоны физические кнопки управления. На очереди — ограничения для чересчур тяжёлых автомобилей и популярных в Китае кресел с режимом «нулевой гравитации» (обеспечивающих полулежачее положение). Развитие автопрома в КНР идёт впечатляющими темпами, но не все новинки встречают одобрение властей. Регуляторы страны отмечают тревожные тенденции и принимают меры, чтобы их сдержать. Данные статистики наглядно демонстрируют, как растёт масса современных машин. За период с 2012 по 2024 год средняя масса автомобиля на дорогах Китая увеличилась с 1312 до 1704 кг — то есть почти на 400 кг. Особенно заметный скачок произошёл в последние четыре го

В рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) прошла официальная премьера нового отечественного автомобильного бренда Senat, который позиционируется как младший собрат люксовой марки Aurus. И вновь это похоже очередная копия китайской модели Hongqi H9 с некоторыми стилистическими изменениями и, конечно же, переклееными шильдиками! Хотя производитель официально не подтверждает использование заимствованной платформы. Дизайн передней части седана Senat 900 перекликается с обликом старших моделей Aurus. Крупная хромированная решётка радиатора с фирменным логотипом наверху. Дверные ручки спроектированы для удобного хвата, оснащены доводчиками и приветственной проекционной подсветкой. На корме расположены вертикальные фонари с LED‑перекладиной и трапециевидные выхлопные патрубки. Длина стандартного седана составляет 5,14 метра. Интерьер и оснащение Салон Senat 900 обещают отделать натуральными материалами, в том числе кожей наппа, и обеспечить премиальный уровень шумоиз

Похоже, китайская Chery решила полностью убрать с российского рынка свой основной бренд, заменив его на множество новых, созданных специально для России. Самое крупное переименование состоялось в прошлом году, когда модели Chery начали собирать в России под брендом Tenet. Но процесс продолжается, и ещё два бренда, входящие в состав глобальной Chery, причём уже из премиального сегмента, становятся отечественными. На сей раз переименование затронуло марки Exeed и Exlantix. Теперь модели этих марок будут производиться под брендом Esteo. Таким образом глобальная Chery, судя по всему, пытается застраховать себя от вторичных санкций со стороны Евросоюза и США. Эти рынки куда важнее для китайских марок, а сейчас все они нацелены на мировую экспансию. И это уже происходит во многих регионах мира. Для наглядности картины приведу вам список брендов непосредственно относящихся к компании Chery, а также марок которые собирают свои автомобили в разных странах под своими брендами но в качестве доно