ПОЗНАВАЯ ПРУССИЮ | КАЛИНИНГРАД

Истоки жизни на земле, которую мы сегодня называем Калининградским полуостровом, исследуются преимущественно по археологическим данным. Однако по мере приближения к временам, когда уже звучали слова и складывались письмена, у нас появляется иной, живой источник знания в виде свидетельств античных авторов. И именно из них мы узнаем о новом имени, данном самбам (сембам) и будущим пруссам. Для начала обратимся к труду учёного Корнелий Тацита «Германия» (конец Iвека н. э.), в котором он описывает балтийский народ, вложив в строки и наблюдательность римлянина, и поэтическое воображение: «За свионами находится другое море (Балтийское), тихое и почти неподвижное; что это море опоясывает и замыкает земной круг, удостоверяется тем, что последнее сияние уже заходящего солнца продолжается до восхода и настолько ярко, что помрачает звёзды. Воображение прибавляет к этому, что, когда солнце выплывает из воды, слышен шум и видны очертания лошадей и лучи вокруг головы (феба)... И только до этих мест

В ту давнюю пору, когда на этой части планеты ещё не было ни имён, ни народов, ни очертаний рек и берегов, под толщей водной глади начиналась история земли, что ныне зовётся Калининградской областью. Около шестисот миллионов лет назад, в доисторическом безмолвии, хребет будущего Янтарного края впервые поднялся над водной гладью. Тогда же, в виде водорослей, началось развитие первой органической жизни. Это был лишь первый акт круговорота стихий: словно не давая ей права на жизнь, в дальнейшем вода ещё несколько раз накрывала так называемую Балтийскую синеклизу (западная часть Русской платформы), но она упрямо, с завидным постоянством вновь и вновь возвышалась над морем. За это время менялся климат и растительность. Последняя, будучи погружённая под грунт, дала земле то богатство, количеством которого не может похвастаться более ни один регион: южную оконечность Балтийского моря Янтарным берегом сделала ископаемая смола древних хвойных деревьев, получившая название сукцинит (лат. succi

После сноса элементов Второго вального обвода в районе Хуфен появилась новая короткая улица, которая и ныне является одной из самых маленьких в Калининграде, а прописку с этим адресом имеют жильцы лишь одного дома. Сегодня она носит имя основоположника научной педагогики в России Константина Ушинского, пролегает вдоль сквера с фонтаном напротив Драматического театра. А когда она только появилась, то была названа в честь четвёртого Магистра Тевтонского ордена Герман фон Зальца. Первым объектом на новой улице стало здание Прусского государственного архива (нем. Preußisches Staatsarchiv). Его возвели к 1930 году в стиле Баухаус по проекту обладателя премии Шинкеля берлинского архитектора Роберта Либенталя. Получилось весьма необычное шестиэтажное здание с панорамными оконными проёмами северного фасада и застеклённой лестничной клеткой (лестница представляет собой зигзагообразную железобетонную конструкцию) главного входа. Восточное крыло здания доходило до железнодорожного туннеля Се

По Либигштрассе (совр. ул. Солдатская) в 1929 году возводится большой комплекс Восточно-прусского мясопродуктового комбината, который вскоре станет одним из крупных предприятий города. В советские годы на его базе будет работать лидер пищевой промышленности уже Калининграда – легендарный Рыбоконсервный комбинат. После войны военные дирижабли в Германии были запрещены по Версальскому договору. Базы дирижаблей в Кёнигсберге и Зеераппене демонтировали. В напоминание о порте в Кёнигсберге сохранилось одно здание, что можно увидеть и сейчас по адресу: ул. Маршала Борзова, 90. Вновь над небом Кёнигсберга и других городов Восточной Пруссии завораживающий летательный аппарат появился в 1929 году. Тогда легендарный дирижабль «Граф Цеппелин» совершал первое в истории кругосветное путешествие. Над Кёнигсбергом он пролетал на низкой высоте, поэтому, как отмечалось в газетной заметке, жители могли слышать звук его моторов. Обербургомистр Ломайер передал по радио приветствие экипажу судна, отме

Рядом с двухъярусным Рейхcбанским мостом на северном берегу Прегеля построили железнодорожный вокзал Холлендербаум. Название получено по располагавшемуся здесь многие века назад «голландскому бревну» - шлагбаум, с помощью которого в средневековом городе перекрывали вход по реке Прегель. Строение представляло собой один двухэтажный корпус из кирпича с двумя боковыми ризалитами, каждый из которых опирается на четыре колонны. Его венчала крутая черепичная крыша с башенкой и часами. Рядом с корпусом располагалась пристройка со служебными помещениями и рестораном. В большой кассовый зал высотой в два этажа можно было попасть через три двери, расположенные по центру здания. Здесь также находилась зона выдачи багажа и зал ожидания. Проход к двум платформам - через турникеты. В 1950-х годах вокзал изменился внешне и функционально. Высокую крышу упростили, удалив башню с часами. Кассовый зал разделили на две части. Центральный вход пропал, его заменило пристроенное справа здание. Ныне и

Цикл книг «Прусская Атлантида: исторический путеводитель по Калининградской области» — виртуальное путешествие от первых языческих прусских поселений, через католическое Тевтонское государство, лютеранское герцогство и королевство, провинцию Восточная Пруссия, до новейшей истории уже российской земли. К покупке доступны все четыре электронные (pdf) книги цикла. В первых двух частях («Запад» и «Восток») вы сможете узнать подробную историю 120 городов и посёлков Калининградской области. В двух остальных книгах год за годом изложен сложный 770-летний путь Кёнигсберга-Калининграда. Каждая книга содержит большой объём познавательного текста (с последовательным повествованием), написанного лёгким слогом и без навязывания идеологических догм. Информации много, т.к. я собрал воедино не только историю населённых пунктов, но и судьбы уникальных личностей, важные географические объекты, путеводитель по архитектурным доминантам и памятникам. Чтобы всё это было наглядно и легко для понимания, т

Еще в начале XX века, после того как город выкупил у военных элементы Вального обвода, была подготовлена новая схема железнодорожного устройства, предусматривавшая отказ от старых вокзалов в пользу новых строений. Попробуем разобраться в этой реформе. Первым делом требовался новый мост через Прегель. Его проект был представлен в 1910 году, а строительство стартовало в 1914 году, но ввиду начавшихся боевых действий работы были надолго заморожены. Мост под названием Рейхсбанбрюке (нем. Reichsbahnbrücke) открыли только в 1926 году. В координатах современного города он соединил Гвардейский проспект с улицей Портовой. Его конструкция являлась уникальной и выполняла сразу несколько задач. Во-первых, связала северную и южную части железнодорожного полотна новой дороги. Во-вторых, по мосту могли одновременно проезжать как поезда, так и автомобили. В-третьих, он разводился для прохода судов по реке. Исходя из этих вводных и было принято решение делать мост двухъярусным: снизу – для автомоб

В 1929 году исполнилось 10 лет молодому, но очень быстро растущему району Кёнигсберга под названием Зидлунг (совр. микрорайон Чкаловск). По этому случаю жителям Танненвальде и Зидлунга сделали два подарка. Для лютеран построили церковь «с башенкой на коньке крыши» (так в прессе отметили её главную архитектурную особенность). Во время Второй мировой войны кирха Танненвальде не пострадала и её использовали в качестве картофелехранилища, спустя несколько лет внутреннее пространство обустроили под тренажёрный зал для советских военных лётчиков. Правда, Минобороны покинуло помещение к концу 1960-х годов, бывшая церковь пустовала. В 1968 году чкаловские школьники устроили внутри пожар, строение выгорело полностью, после чего было разобрано на стройматериалы. Сейчас на месте культового объекта – одна из самых крупных в Калининграде братских могил советских солдат (захоронено более 1 220 воинов), павших при штурме Кёнигсберга. Примерно в том месте, где располагался погост, ныне зелёный уч

12 декабря 1926 года в Розенау освятили лютеранскую кирху (нем. Rosenaukirche), которая являлась чуть ли не главным долгостроем в истории культовых объектов Кёнигсберга. Дело в том, что спустя несколько недель после её закладки в 1914 году началась Первая мировая война, а потом было длительное восстановление провинции и накрывший немецкие земли экономический кризис. Работы возобновились лишь в начале апреля 1925 года. Церковь возводилась по проекту архитектора Августа Пфлаума. Средства на неё собирались общиной, а землю в конце улицы Домнауер подарила администрация. Для строения в неоготическом стиле разрешено было использовать гранитные камни от старой городской фортификации, которые стали фундаментом. На 4-этажной башне установили часы, подаренные обербургомистром. После Первой мировой войны подавленному и обнищавшему населению не нужны были серьёзные постановки, поэтому Театр Луизы разорился. В 1923 году он перестраивается новым владельцем Дюмоном дю Войтелем под «Комическую опе