Свернуть поиск
Дополнительная колонка
Правая колонка
со стоянки «Рогатка» в Листвянке они ныряли третий сезон, и, как сам Егор отмечал в 2021 году, каждые полгода извлекали в среднем по 200–300 килограммов шин, а ежегодно на дне обнаруживались сотни таких отходов. Причина загрязнения проста: при швартовке моряки часто вешают на борта кораблей покрышки в роли амортизаторов, но периодически эти шины отрываются и тонут. Обычно напарник ждал его на гидроскутере — Лесной нырял на задержке дыхания, чтобы лишнее оборудование не мешало, а затем на тросе притаскивал шины к берегу, откуда их отправляли на Иркутский завод по переработке резины. Он мечтал превратить переработанные покрышки в безопасное покрытие детской площадки на берегу Байкала — на это могло уйти до 15 тонн резины. При этом Егор всегда понимал: он борется с последствиями, а не с причиной; использование шин на судах не регулировалось законом, хотя за небольшую плату можно было бы найти безопасную альтернативу. Конфликтов он не искал и рассчитывал на диалог, но добраться до ответственных так и не удалось; сегодня Лесной живёт в Кыргызстане и применяет на очистке Иссык‑Куля опыт, накопленный на Байкале.
Невероятные истории

Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 11