ПБС АПЛ "Иван Колышкин"

Помните легендарный советский сериал «Секретный фарватер»? Неуловимая немецкая субмарина U-127, прозванная «Летучим голландцем», раз за разом уходила от советских моряков, чтобы после войны спрятаться на секретной базе в Южной Америке. Но существовала ли эта лодка на самом деле? И если да, то какова ее настоящая история? Спойлер: реальность оказалась куда прозаичнее и страшнее кино. В реальности подводная лодка U-127 действительно существовала. Это была не какая-то экспериментальная секретная субмарина, а серийная большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-C. Такие лодки создавались для долгих автономных походов: они должны были терроризировать конвои союзников далеко в океане. U-127 ввели в строй 24 апреля 1941 года. После прохождения испытаний и обучения экипажа ее зачислили в престижную 2-ю флотилию Кригсмарине. Казалось бы, впереди у экипажа долгая охота в водах Атлантики. Но история распорядилась иначе. Если в романе Леонида Платова и в одноименном фильме лодка творила чуд

В Норвежском море, на глубине 1658 метров, лежит единственная в мире подводная лодка, которая ныряла на километр. Там же лежат два ядерных боезаряда и ядерный реактор с топливом. Лодка называется «Комсомолец». Её рекорд глубины погружения, установленный в 1985 году, не побит до сих пор. И никто в мире даже не пытается его повторить. Это история о том, как советская промышленность решила задачу, которую больше никто не решал, о том, чего это стоило, и о том, что произошло 7 апреля 1989 года в 11 часов утра. В 1966 году командование ВМФ СССР поставило перед конструкторами задачу: создать подводную лодку с предельной глубиной погружения в 2,5 раза больше, чем у любой существующей атомной субмарины. Военная логика была безупречной. Обычные противолодочные торпеды не достают до такой глубины. Гидроакустические системы на глубинах больше 800 метров работают плохо из-за особенностей распространения звука в воде. Лодка, способная нырнуть на километр, существует в другой стратегической реальнос

В новой статье собрал для вас подборку из необычных подводных лодок, служивших когда-то в ВМФ СССР. Уверен, вам будет интересно. Это уже вторая такая подборка. С первой можете ознакомиться по ссылке. Начнем с подводной лодки с очень необычной судьбой. Дело в том, что Л-55 изначально называлась L55 и служила в военно-морском флоте Великобритании. А как же она оказалась в СССР? Скажу так: очень оригинальным способом. В 1919 году лодка участвовала в интервенции, действовала в Балтийском море против РККФ. 4 июня L55 атаковала торпедами советские эсминцы «Азард» и «Гавриил». Корабли смогли увернуться и в ответ обстреляли ПЛ, после чего над ней поднялся столб огня и дыма. Сначала считалось, что L55 пошла на дно, получив попадание от «Азарда», но позднее выяснилось, что британские моряки напоролись на немецкое минное заграждение. В 1926 году лодка была обнаружена на дне советскими моряками, затем после двух лет подготовки, летом 1928-го была поднята при помощи спасательного катамарана «Коммун

Малые подводные лодки проекта 865 «Пиранья» (по классификации НАТО — "Losos") представляли собой уникальный проект Военно-морского флота СССР и Российской Федерации, разработанный для выполнения специальных задач в сложных условиях мелководья. По идее, лодка должна была быть суперсекретной. Но как говорится, в России все секрет, и ничего не тайна 😎. Об этой лодке известно больше, чем о менее секретных разработках. Рисунок сгенерирован нейросетью История создания и назначение В середине 1970-х годов командование ВМФ СССР озаботилось отсутствием в составе флота малых подводных лодок, способных действовать в прибрежных, мелководных и сложных для навигации районах, а также вблизи баз противника, в условиях развитой противолодочной обороны. Целью было создание диверсионных и разведывательных субмарин. В 1976 году Ленинградскому Специальному морскому бюро машиностроения «Малахит» было поручено разработать проект такой сверхмалой подводной лодки. Автономность ПЛ должна была составлять 10 с

Подготовка личного состава экипажей подводных лодок безусловно является одной из важнейших для обеспечении эксплуатации субмарин. И здесь особое значение приобретает организация проведения таких занятий, но как показывает история - даже в ходе занятий, в мирное время, ошибочные действия и командиров и подчиненных могут привести к трагедиям. Именно это случилось весной 1939 года на одной из подводных лодок Тихоокеанского флота В 30-е годы ХХ века в СССР шло активное пополнение морских сил на Дальнем Востоке, в том числе и подводными лодками. одной из таких лодок стала и Щ-126 (х серии). Она была заложена 23 июля 1934 года на заводе № 194 (им. Марти) в Ленинграде под стапельным номером 297, а затем в том же 1934 году секциями по железной дороге была перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где уже произвели её сборку. 20 апреля 1935 года «Щ-126» была спущена на воду, и 30 октября 1936 года вошла в состав Тихоокеанского флота. Первым командиром субмарины стал Жернаков Вл

Сегодня мы расскажем про первую отечественную атомную подлодку К-3 "Ленинский Комсомол", являвшуюся первоначальницей советского атомного подводного флота и ставшую одним из самых интересных музеев на эту тему. Строительство: В мае 1954 г. для будущей опытной атомной подводной лодки проекта 627 началось формирование двух экипажей, а 21 июля подлодка была зачислена в списки строящихся кораблей ВМФ. Командиром первого экипажа был назначен капитан 2-го ранга Л. Г. Осипенко, а второго экипажа капитан 3-го ранга В. С. Салов. Обучение экипажей проводилось в г. Обнинск на базе первой действующей атомной электростанции, где в кратчайшие сроки был создан наземный стенд главной энергетической установки будущего корабля. Кроме того личный состав проходил обучение работы с ядерным реактором при научно-исследовательских институтах НИИ-3 и НИИ-303, а также специальном конструкторском бюро СКБ-143. В сентябре 1955 г. второй экипаж был переведён на головную атомную подводную лодку проекта 627А, а первы

Исследование показало, что затонувшая атомная подводная лодка времен холодной войны незаметно выбрасывает радиоактивные материалы в глубокие темные воды на дне Норвежского моря. Атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» затонула в апреле 1989 года из-за пожара на борту. На ней находились ядерный реактор и две ядерные торпеды. Недавно морской радиоэколог Джастин Гвинн из Норвежского управления по радиационной и ядерной безопасности при Центре Фрама опубликовал результаты исследования. Они показали, что разрушение подводной лодки пока не вызвало катастрофических последствий. Гвинн и его коллеги выяснили, что торпеды остаются герметичными. Реактор разрушается и периодически выбрасывает в воду радиоактивные вещества. Исследователи отмечают, что выбросы из реактора продолжаются более 30 лет. Однако нет доказательств накопления радионуклидов рядом с подводной лодкой. Вероятно, выброшенные вещества быстро разбавляются в морской воде. Крушение подводной лодки «Комсомолец» стало трагедией, уне

Монету 20 копеек с крейсером "Аврора" все помнят? Когда я был маленький, то в детском саду мы хором пели "Что тебе снится, крейсер Аврора ...". А потом, когда стал взрослым, смог увидеть этот крейсер своими глазами. Не скажу, что он меня поразил, но было какое-то необыкновенное чувство - просто стоять рядом с крейсером, про который пел, говорил и читал. В год 50-летия Советской власти среди прочих юбилейных монет была выпущена и монета 20 копеек. Вот так она выглядит: Очень интересное оформление. Да и вообще - это был единственный случай в истории чеканки монет в нашей стране, когда под "юбилейные цели" был использован номинал в 20 копеек. А в моём детстве почему-то эта монета никоим образом не отложилась. Может быть просто монета не попадала в руки. Зато потом - в "пионерской заначке" лежало несколько штук: А в этой публикации давайте посмотрим, сколько сегодня стоит юбилейная монета 20 копеек 1967 года. Тираж монеты - почти 50 миллионов штук. В таком же тираже были выпущены и дру

Когда говорили об этом городе, писали: «Село Йоканьга, посёлок Гремиха, Мурманск-140, город Островной». И входил он в четвёрку самых малочисленных и засекреченных городов России - всё это одна и та же точка на карте Кольского полуострова. Об этом городе в Мурманской области подавляющее большинство россиян даже не слышали. Возможно, потому что здесь базировались дивизии 11-й флотилии атомных подводных лодок Северного флота в составе 17-й, 41-й, 13-й, 18-й, 3-й дивизий, насчитывавших десятки атомных многоцелевых и ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Флотилия внесла свой весомый вклад в обеспечение стратегического паритета и безопасности нашего государства. Но в 1996 году 11-я флотилия атомных подводных лодок к вящей радости Пентагона и НАТО была сокращена, численность населения уменьшилась до полутора тысяч человек, а военно-морская база прекратила своё существование по тому предназначению, по которому создавалась, как место базирования АПЛ. По оценке подводников, из

8 сентября 1967 года на первой советской атомной подводной лодке К-3 «Ленинский комсомол» произошла тяжелая авария. В результате пожара погибли 39 членов экипажа, и это событие стало одной из самых серьезных трагедий в истории отечественного подводного флота. Однако путь этого корабля начался задолго до тех драматических событий. Опытная подводная лодка с ядерной энергетической установкой проекта 627 была заложена 24 сентября 1955 года в Северодвинске на заводе №402, который сегодня известен как ПО «Севмаш». Проект создавался в СКБ-143, ныне это Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит». Он отличался полной оригинальностью. Конструкторы не заимствовали решения у других подводных лодок, разрабатывая форму корпуса, энергетическую установку, вооружение и другие системы фактически с нуля, что потребовало колоссальных усилий и инженерной смелости. Строительство велось ускоренными темпами. В работах участвовали около 350 предприятий и организаций. В документации лодка прохо

Задача, которая изначально звучала просто, а на деле граничила с фантастикой. Нужна была подлодка, способная из-под воды догнать любой надводный корабль и ударить ракетами, не всплывая. До этого субмарины для пуска ракет поднимались на поверхность, а на виду у кораблей прикрытия шансов выжить у лодки почти не оставалось. Конструкторам из ЦКБ-16 (сегодня "Малахит") выставили условие, от которого можно было схватиться за голову. Запрещено брать всё, что уже есть, ни проверенных приборов, ни привычной автоматики, ни освоенного оборудования. Только новое. 14 вариантов проекта перебрали, прежде чем утвердили один. Корпус решили делать из титана. Никто в мире до этого не строил из него подлодки. Титан легче стали, прочнее и не ржавеет, но обращаться с ним куда сложнее. Варить можно только в аргоновой среде, а физика его поведения в воде отличается от стальной, так что все расчёты пришлось делать заново. Секретность была такая, что в документах титан значился как "сплав №3". Заложили корабль

Подводная лодка — одно из самых автономных и одновременно самых изолированных мест на планете. Когда лодка уходит в боевой поход, экипаж буквально исчезает из мира на недели или месяцы. Люди живут без солнечного света, без свежего воздуха, без возможности просто выйти наружу. И главный вопрос, который возникает у многих: сколько вообще подлодка может находиться под водой, не всплывая? Ответ зависит прежде всего от типа лодки. Разница между атомной и дизельной подводной лодкой огромна. Для одной главным ограничением становится еда, а для другой — воздух и заряд батарей. Настоящую революцию в подводном флоте совершили атомные реакторы. До их появления подлодки фактически были «ныряющими кораблями»: они могли какое-то время идти под водой, но регулярно всплывали для зарядки аккумуляторов и получения воздуха. Атомная лодка устроена иначе. Реактор производит огромное количество энергии почти без ограничений по времени. Благодаря этому на борту работают: Фактически такая лодка технически спо

6 октября 1986 года советская атомная подводная лодка К-219 затонула в Атлантическом океане. В результате катастрофы погибли четыре члена экипажа, при этом более серьезных потерь удалось избежать благодаря своевременно проведенной эвакуации большей части команды. Этот корабль был спущен на воду в конце 1971 года. Подводный ракетоносец обладал внушительным вооружением: на борту находилось 16 баллистических ракет, каждая из которых могла нести по две ядерные боеголовки, а после модернизации их число увеличивалось до 3. Несмотря на проведенные модернизации и капитальный ремонт, лодка на протяжении службы сталкивалась с рядом технических проблем, что в ретроспективе выглядит тревожным сигналом. Первый серьезный инцидент произошел уже через год после начала эксплуатации. В одну из ракетных шахт попала вода, которая при контакте с компонентами топлива превратилась в агрессивную азотную кислоту. Это привело к взрыву и гибели одного из моряков. Подобные ситуации указывали на уязвимость констр

Подводная лодка уходит в море на недели и месяцы. Всплывать ради продуктов она не может. Всё, что будет есть экипаж, нужно загрузить заранее. Задача сложная: накормить больше сотни человек несколько раз в день, уложить продукты в тесные кладовые, сохранить часть еды свежей. На современных атомных подлодках экипаж часто составляет примерно 130–160 человек. Поэтому питание на подлодке — это не просто меню. Это часть боевой готовности. Если еда плохая, однообразная или быстро заканчивается, страдает не только настроение. Перед выходом в море подлодку загружают продуктами сразу на весь срок похода. Пополнить запас по дороге нельзя, поэтому всё считают заранее: сколько человек на борту, сколько раз в день их нужно кормить и сколько дней лодка проведёт в автономке. Например, на американской подлодке USS Key West перед походом загружали еду более чем для 150 человек — на три приёма пищи в день и больше чем на 90 суток. Места на подлодке мало, поэтому продукты хранят не только в кладовых и

История пропавшей советской подлодки К-129 известна давно, но до сих пор вызывает споры. Одни считают её провалом американской операции по тайному подъёму субмарины, чтобы завладеть советскими ракетами и документацией. Другие – неудачей СССР в попытке скрыть кaтаcтрoфу и трагедию. Давайте разбираться вместе. К-129 – советская подводная лодка, оснащённая комплексом Д-4 с тремя баллистическими ракетами Р-21, ушла в поход и затонула в начале марта 1968 года в северной части Тихого океана. Несмотря на многомесячные поиски, советским кораблям найти подлодку не удалось. Американцы увидели, что наши что-то выискивают и решили тоже поискать. И им это удалось (ЦРУ не зря свой хлеб ест). С помощью своей подлодки USS HALIBUT («Халибут») они делают фото К-129 с крышками торпедных аппаратов, на которых отчетливо виднелись красные звёзды. Но СССР официально не подтвердил гибель своей субмарины. Тогда США решили поднять её тайно. Зачем? Они уже знали, что там были жидкостные одноступенчатые баллисти