Мила Андреева

Россия и Иран пробили «черную дыру» в американской блокаде — а Трамп пусть бесится

Именно Москва, а не Пекин, поддерживает существование Тегерана, используя маршрут, которому тысяча лет
«Свободная Пресса» одной из первых обратила внимание, что Каспийское море может оказаться самой действенной альтернативой традиционным маршрутам поставок в Иран. В условиях американской блокады и санкций помощь России, оказываемая через Каспий, становится полностью защищенной от каких-либо поползновений и США, и их западных союзников.
Что характерно — в мире это тоже начинают понимать, о чем свидетельствует статья, опубликованная изданием Eurasian Times. Мы даем ее перевод с небольшими сокращениями.
Становится все более очевидным, что президенту США Дональду Трампу, чтобы прекратить помощь Ирану, которая обеспечивает не только выживание режима в Тегеране, но и поддержание его военной мощи, необходимой для противостояния сначала американо-израильским атакам, а затем и военной блокаде, следует больше общаться со своим другом Владимиром Путиным, президентом России, а не с другим своим другом, председателем КНР Си Цзиньпином.
Трамп недавно завершил свой визит в Китай. По всей видимости, Си Цзиньпин согласился с ним в том, что война в Иране должна быть прекращена.
В конце концов, Китай хочет, чтобы война поскорее закончилась, учитывая, что до этого он был крупнейшим импортером нефти в Иран.
Но его военная помощь, судя по различным сообщениям, могла ограничиваться лишь спутниковым наблюдением для нужд Корпуса стражей исламской революции (КСИР) для отслеживания и поражения американских военных позиций в Персидском заливе.
Конечно, Китай действительно поставлял прекурсоры двойного назначения, такие как перхлорат натрия, имеющие решающее значение для производства твердого ракетного топлива для иранского ракетного арсенала, несмотря на санкции США в отношении соответствующих логистических сетей.
Но американская блокада затруднила эти поставки, хотя есть сообщения о попытках осуществлять их по суше в Центральной Азии.
Однако, похоже, настоящим другом Ирана в трудную минуту является Россия.
Именно Россия поставляет в Иран компоненты для ударных беспилотников через Каспийское море, помогая Тегерану пополнить арсенал, который потерял около 60% своих возможностей в недавних конфликтах.
Также именно Россия транспортирует зерно и все необходимые Ирану товары через Каспийское море, которое служит альтернативой Персидскому заливу, позволяя обойти американскую военно-морскую блокаду.
Говорят, что многие суда, курсирующие между российскими портами, такими как Астрахань и Махачкала, и иранскими портами, такими как Бандар-Анзали, на Каспийском море, функционируют как «теневой» или «подпольный» флот. Утверждается, что торговые суда обеих стран отключают свои транспондеры автоматической системы идентификации в Каспийском море, что позволяет им перевозить товары, оставаясь незамеченными для спутникового наблюдения.
Согласно недавнему сообщению в New York Times, иранские официальные лица заявили, что усилия по открытию альтернативных торговых маршрутов быстро продвигаются: четыре иранских порта (Амирабад, Бандар-Анзали, Ноушахр и Каспийский порт) вдоль Каспийского моря работают круглосуточно, получая пшеницу, кукурузу, корма для животных, подсолнечное масло и другие товары.
Аналогичным образом российские торговые чиновники, как сообщается, заявили о резком увеличении объемов судоходства по Каспийскому морю в последние месяцы. Два миллиона тонн российской пшеницы, которые раньше ежегодно отправлялись в Иран через Черное море — а оно ныне под угрозой украинских атак — теперь перевозятся через Каспийское море.
По всей видимости, в период с июля по февраль Иран импортировал из России почти 6 миллионов тонн зерна, что вдвое превышает показатели прошлого года. Четыре иранских порта на Каспийском море теперь работают круглосуточно, перерабатывая резко возросшие объемы грузов, перенаправленных с заблокированных южных маршрутов.
Сообщается, что Россия эксплуатирует три зерноэкспортных порта на Каспийском море: два в Астрахани и один в Махачкале, с общей пропускной способностью не менее 3 миллионов тонн. Ожидается, что новый терминал в Махачкале, способный перерабатывать 1,5 миллиона тонн, будет завершен к 2028 году.
Иными словами, Каспийское море, крупнейшее в мире озеро, по размерам превосходящее Японию, оказалось безопасным проходом для открытой и тайной торговли между Россией и Ираном.
Восстановление наступательных возможностей Ирана в этом процессе помогает Тегерану оставаться противником США, несмотря на подавляющее военное превосходство Америки.
Каспийская ловушка
В отличие от Персидского залива, Соединенные Штаты не могут перехватывать суда в Каспийском море, поскольку доступ к нему имеют только пять граничащих с ним стран.
Это объясняется тем, что согласно Конвенции о правовом статусе Каспийского моря 2018 года, исключительная юрисдикция над ним принадлежит только пяти граничащим с ним странам — России, Ирану, Азербайджану, Казахстану и Туркменистану.
Присутствие военных сил третьих стран строго запрещено. Только пять прибрежных государств могут содержать там свои вооруженные силы.
Военно-морские силы США, как и любой другой член НАТО, не имеют законного права или физической возможности находиться здесь, патрулировать или перехватывать суда.
Каспийское море, обладающее огромными запасами нефти и газа, в последнее время приобрело множество стратегических значений. Во-первых, это его географическое положение — находясь на перекрестке Европы, Азии, Ближнего Востока и Центральной Азии, оно выступает в качестве буферной зоны и транзитного коридора между конкурирующими сферами влияния.
Существуют мультимодальные (железнодорожные, автомобильные, морские) транспортные магистрали, такие как Транскаспийский международный транспортный маршрут (соединяющий Китай через страны Центральной Азии, Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию с Европейским союзом) и транспортные связи Север-Юг, включающие Россию, Иран и Индию.
Эти маршруты обходят традиционные океанические узкие места и имеют жизненно важное значение для региональной интеграции.
Важные трубопроводные системы, связанные с Каспийским регионом, помогают транспортировать энергоносители в Европу и на мировые рынки, в некоторых случаях обходя Россию или Иран.
Это делает регион центральным элементом европейской энергетической безопасности, диверсификации глобальных поставок нефти и геополитического влияния на энергетические коридоры.
Во-вторых, и это особенно важно в контексте Ирана, Москва и Тегеран подписали в 2025 году договор о стратегическом партнерстве и обязались расширить военное сотрудничество, включая регулярные военно-морские учения в Каспийском море.
В 2020 году Иран и Россия провели свои первые совместные стратегические военно-морские учения в Каспийском море.
С тех пор российская Каспийская флотилия регулярно принимает у себя корабли ВМС Ирана и ВМС Корпуса стражей исламской революции.
Взаимные заходы в порты и так называемые учения «PASSEX», направленные, среди прочего, на отработку противовоздушной обороны и запуск противокорабельных ракет, стали более частыми или регулярными.
По всей видимости, эти учения позволяют Ирану испытывать поставленные Россией радары ПВО и системы радиоэлектронной борьбы, которые сложнее развернуть в Персидском заливе из-за слежки со стороны США.
Следует отметить, что в марте Израиль нанес удар по штабу 4-го военно-морского округа Артеш в Бандар-Анзали, уничтожив ряд военно-морских объектов, включая ракетные катера (вероятно, класса «Сина») и корвет «Хамзех».
Сообщается, что это уничтожило примерно половину иранских военных кораблей и патрульных судов в Каспийском море, что повлияло на цепочки поставок, особенно в отношении поставляемых Россией компонентов для беспилотников, боеприпасов и другой военной техники.
Израиль назвал это «одним из наиболее значительных» ударов, нанесенных в ходе боевых действий, поскольку это «разрушило иллюзию того, что Каспийское море является безопасным и закрытым коридором для Москвы и Тегерана, позволяющим обходить блокаду в Персидском заливе».
После израильских ударов по иранскому военно-морскому командованию на Каспийском море, сообщается, что Россия активизировала совместные учения с Ираном, чтобы сохранить за страной статус военного партнера в условиях западного давления, что, в свою очередь, придало Каспийской флотилии боеспособность, выходящую за рамки патрулирования побережья.
Таким образом, можно сказать, что для России и Ирана Каспийское море в корне поменяло статус — теперь это главная военная артерия.
Оно обеспечивает переброску беспилотников и боеприпасов, движение зерна и энергоносителей, а также обход санкций, избегая при этом спорных узких мест, таких как Ормузский пролив.
В ходе этого процесса Каспийское море стало серьезным вызовом для Соединенных Штатов. Интересно на этот счет выразился Люк Коффи, старший научный сотрудник Института Хадсона: «Для американских политиков Каспийское море — это геополитическая черная дыра, как будто его и не существует».
Перевод Алексея Пескова